列車という言葉がおよそ似つかわしくない電車ですが、全国でもあまり走っていないチンチン電車（路面電車）。
地元の人たちにとっては当たり前の光景ですが、他県の人がこの路面電車が一般道路を車と並行して走っている光景は度肝を抜かれるそうです。

中でも、富山県はその数少ないチンチン電車を2つも保有しており、富山市が力を入れているライトレールという路面電車は、富山駅から岩瀬浜までをつなぐ往復路線で、岩瀬浜は観光地として発展してきています。

鉄道警察官・清村公三郎にも舞台になっていなかったでしょうか。
確か、アリバイにライトレール前で写真撮影したのが逆にアリバイ崩しになったというシナリオだったような・・・
スミマセン、うろ覚えです。

終点は道の駅と隣接しており、岩瀬浜から近いことから、海産物などのお土産を購入することも可能です。

往復路線ですから、岩瀬浜駅周辺でのんびり観光して富山駅に戻っても、片道200円、往復400円ですから、チープに旅行出来ていいですよ。

列車の旅についてお話しているブログですが、今回は私の思い出話でも１つ。

私が生まれて初めて列車というものに乗ったのは何と小学１年生。
多分遅い方だとは思うのですが・・・・。
富山から大阪までの片道３時間？当時は４時間くらいだったでしょうか？その間の旅。
列車がホームに入って来て乗り込むまではウキウキドキドキワクワク。
何だか自分が一気に大人になったかの様な気分にさせてくれたことを覚えています。

そして座席に着くなりつくを脱いで後ろを見たり窓の外を眺めたり、横に座っている母の膝に頭を置いてみたり・・・・・
しかし、ものの３０分もすると飽きてしまう。
長時間何かに乗っているという経験がないだけに、何をしたらいいのか？どうやって時間をつぶしたらいいのか？なんて思っていました。
そんな私と違って母は出発して３０分～１時間経過したころからが母のお楽しみの時間。
そう。
駅弁。
富山からだとなかなか車内販売が回ってこなくて、ようやく石川～福井にかかるころに母の好きな駅弁が登場。
その駅弁のおいしさは今でも覚えています。

最近は自動車や飛行機など便利な乗り物が増えてきただけに列車を利用する機会が無くなってきたかと思いますが、今度の連休を利用して列車の旅にでも出かけてみようかな？なんて思っています。

おススメサイト　⇒　沖縄版シュノーケルのポイント

３月１４日にまた１つ一時代を築き上げた名車両が引退しました。
長年親しまれてきた寝台列車や毎日見慣れていた通勤車両、０系新幹線のさよなら運転は特に記憶に新しいと思いますが3月14日また引退した車両があります。それは、「銀河」「なは・あかつき」
東京駅１０番ホームこの日はいつも以上に列車ファンが多く詰めかけ最後のお別れをした。
ピーーーーと鳴り響く気笛も心持いつもより長く感じる事ができました。
そして、詰めかけた人達が最後のお別れをしている中、ガッガッガッガッガと連結器が音を立てながら伸び機関車にけん引された寝台急行が大阪へと向けてうごきだした。

近年は、新幹線や飛行機が少しでも早く目的地に着くために多く利用されるようになったり、格安ということで深夜バスやビジネスホテルが利用されるようになってきたため、相次いで寝台列車や夜行列車の廃止が相次いでいるのが現状。
北海道では夜行特急「まりも」が８月末に終了し、1月13日には東急８０００系名鉄パノラマカーが引退した。
目的地に早く着きたいという気持ちも分からないわけでは無い。
私だって、新幹線や飛行機は利用します。
しかし、どこかに旅行に行く時くらいはゆっくりと列車の旅を楽しむのも乙なものではないだろうか？
列車の窓から見える風景などを楽しむのも旅行の醍醐味ではないでしょうか？！
是非、時間のある人は列車での旅を楽しんでみてください。

おススメサイト　⇒　偏頭痛を考える

列車の旅をご紹介していますが、今回は列車では無いのですが旅で利用した事のある0系についてのお話。
２００８年１２月１２日、そう本日なのですがかつて東海道・山陽新幹線で活躍した初代新幹線「０系」の引退が２００８年１２月１４日を最後に完全引退することが発表された。
東海道新幹線では既に姿を消していて、唯一、山陽新幹線（新大阪－博多間）の「こだま」に使用されている程度で運行されていたが、初代新幹線「０系」は、１９６４年の東海道新幹線開業当時から運行されているもので、１９８６年までに約３２００両が製造された。
東海道新幹線では１９９９年に0系が姿を消して、山陽新幹線のみでの運行となったのだが初代新幹線「０系」の後には、８５年に２階建て新幹線として「100系」や９２年には最高時速２７０キロの「300系」がデビューした。
100系や300系kの進出によって「０系」の出番がさらに少なくなった。
更に、「700系」や最新の「Ｎ700系」のデビューによってＪＲ西日本が開発した「500系」の「こだま」用に格下げされることになった。
そのことから、今回「0系」は完全引退することになったそうです。

０系の引退でいよいよ国鉄の時代が終わったように感じるのは私だけでしょうか・・・？

おススメサイト　⇒　論理エンジンと中学受験の関係
　　　　　　　　　　　  中学受験には論理エンジン
  　　　　　　　　　　　家庭教師の相場
　

近頃、ゆっくりと旅をしたことがりますか？
時間がもったいないからと言って、飛行機で行ってみたり車の方がいいと言って車で旅をしたりしていませんか？！
今回、おススメしたいのは「寝台列車の旅」

「寝台列車」なんて聞くと、時間がかかりそうとか、汚いようなイメージを持たれるかもしれませんが・・・
寝台列車を侮ってはいけません！！
今回ご紹介する寝台列車は「カシオペアツイン 」
上野～札幌を17時間かけてはしります。
寝台＝一人という概念はもう捨ててください！
カップルで旅行するときなど、離れ離れになるのがさみしいからと言って車で出かけていませんでしたか？！
このカシオペアは離れ離れになることはありません。
ベットの向きこそ違いますが、二人で過ごすには十分なスペースがあります。

さらにカシオペアスイートにもなると、自室にシャワー室まで完備されているではありませんか！！
その他にはダイニングカーやラウンジカーなどがあります。
こんな快適な旅はなかなかないと思いますよ！！
普通に生活しているのに、目的地に到着できる・・・。

いままで、時間の事ばかり気にしていましたが・・・
飛行機や車での旅も悪くはないのですが、たまには時間を気にせずゆっくりと列車の旅を楽しむのもいいかもしれませんね！
私も今は無理かもしれませんが、いずれ現役を引退したころにこの寝台列車でゆっくりと旅をしてみたいなぁ～と思っています。

おススメサイト　⇒　馬渕教室に行こう！
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名古屋から富山までをつないでいる単線で、特急ワイドビューひだはディーゼルエンジンが動力となっています。
渓谷に沿って山を登っていくことからも、その景色は美しく、絶景ポイントではスピードを落としてくれるといったサービスがあります。
そのため、同じ名古屋⇔富山間を運行しているしらさぎよりも若干時間がかかるので、１分でも時間が惜しいサラリーマンにはお勧めできません。

名古屋から初めて観光にきたのであろう子供が、その川の青さに「ママ！この川バスクリンが入っているよ！」と純粋に喜んでいました。
何とも和やかな風景に、持病のメニエル病の発作がいつ来るかと心配をしながらの旅だったのが、一気に吹き飛びました。

お勧めサイト
　・突発性難聴を知ろう

テレビ番組で「ぶらり途中下車」という番組がありますよね！
毎回必ず見ています。
どこかに旅行する予定もないのですが、この番組をみると自分が旅行をしている気分になれることから、お金がないときには一石二鳥です！
お金がない！で思い出しましたが、今度わが家にも税務署の調査がはいることになりました。
どうやら、確定申告で源泉所得税の部分で不備があったようです。
旅のことばかりに気をとられていたバツでしょうか・・・・。
税金関係にはうとい私なので、参考にしたサイトを紹介しておきます。

お勧めサイト
　・税務署 調査～確定申告編～
　・源泉所得税Ｑ＆Ａ

山陰と山陽を結ぶJR伯備線。
その区間を走る主要列車「特急やくも」。リニューアル車両が登場してからはその存在感が改めてクローズアップされています。
列車は車両内外を大幅に改装したもので居住性と快適性にこだわったものになっています。愛称が意味する通りゆったりとよりくつろぎの時間で山陰路の旅が楽しめるとあって乗客の皆さんに大好評だそうです。

なんと「特急やくも」のイメージキャラクター「やっくん」と「ももちゃん」というキャラクターも登場しました。大きなキャンペーンなど無くとも学資保険の口コミと同様、知名度がぐんぐん上がっていきそうですね！

北陸本線は、滋賀県米原市の米原駅から新潟県上越市の直江津駅までを結ぶ西日本旅客鉄道の鉄道路線。
米原～近江塩津間が大阪近郊区間に含まれる。
日本海に沿って近畿と北陸・東北とを結ぶ日本海縦貫線の一部を構成し、米原～長浜間は東海道本線の米原～京都間とともに琵琶湖線の愛称がある。
旅客鉄道であまり見られなくなったのが、車内の中吊り広告。
ひそかに、その広告をみるのがスキだったのだが・・・。
しかし、インターネットの世界では、広告競争が激しくなってきており、少しでも自分のサイトが目立つようにとコンテンツ連動型広告が多く見られるようになった。
おすすめサイト
 ●コンテンツ連動型広告.com　

「奥の細道最上川ライン」という愛称が付けられている陸羽西線は、その半分以上の区間で最上川にぴったりと沿って走ります。
特に古口（ふるくち）駅～清川駅間では「最上峡」の景勝地を間近に眺められ、幅広くゆったりと流れる最上川の雪景色は格別！

また清川～余目（あまるめ）駅間では、遠くに鳥海山を望みながら庄内平野を快走します。
狩川駅付近では、風力発電の風車が並び独特の景観を作り出すなど、短い時間に見どころが次から次へとやってきて、何度乗っても飽きない路線です。